江苏中航称重传感器品质|BSS-200KG

同理可证明当 n 个称重传感器全并联工作时则有：Un="U1" Rn =R /n 上式的 Un="U1"，Rn分别是n个称重传感器并联工作后的输出信号和输出阻抗 。这两个式子说明，不管几个称重传感器并联工作都得到比一个等效的称重传感器更大的输出，但并联后的输出阻抗却减小为一个称重传感器的 1/n。 在称重显示控制器具有较高的灵敏度或高的分辨率的条件下，采用并联法较好，因为它只要一个供桥电源，系统简单经济。但它要求每个称重传感器输出阻抗的平均偏差要小，称重传感器系数的公差也不能太大。否则，当几个称重传感器受力不均匀时，输出电压的平均值将产生误差。
*二代数字称重传感器是在代的基础上增加了传感器软件智能化补偿，叫做数字式智能化称重传感器。通过数字补偿电路和工艺，可以进行线性、滞后、蠕变等补偿，内装温度传感器，通过补偿软件可进行实时温度补偿，地址可调，便灯于应用与互换，远程诊断与校正。总体上讲，这一阶段的数字式智能化传感器主要体现在传感器本身的智能化补偿与校正上。然而，严格意义上讲，数字式智能化传感器的智能化不仅仅反映在传感器本身的智能化补偿与校正上，更重要的是要实现应用的智能化。

要想使每批和每月都制造出具有同样性能特征的系列的称重传感器是相当困难的。即使全部文件体系都符合ISO一9001要求，似乎总是有没完没了的突发变数出现，而影响到终的产品。强有力的质量管理控制体系是称重传感器制造商保持产品的一致性的必然要求。

传感器型式的选择主要取决于称量的类型和安装空间，**安装合适，称量安全可靠;同时还要考虑厂家的建议。厂家一般会根据传感器的受力情况、性能指标、安装形式、结构型式、弹性体的材质等特点规定传感器的适用范围，譬如铝式悬臂梁传感器适用于计价秤、平台秤、案秤等;钢式悬臂梁传感器适用于料斗秤、电子皮带秤、分选秤等;钢质桥式传感器适用于轨道衡、汽车衡、天车秤等;柱式传感器适用于汽车衡、动态轨道衡、大吨位料斗秤等。

称重传感器数量的选择是根据电子衡器的用途、秤体需要支撑的点数(支撑点数应根据使秤体几何重心和实际重心重合的原则而确定)而确定的。通常情况下，秤体有几个支撑点就选用几个传感器，特殊情况下的秤体如电子吊钩秤就只能采用一个传感器，一些机电结合秤就应根据实际情况来确定传感器的个数。传感器量程的选择可依据秤的大称量值、选用传感器的个数、秤体的自重、可能产生的大偏载及动载等因素综合评价来确定。一般来说，传感器的量程越接近分配到每个传感器的载荷，其称量的准确度就越高。实际使用时，由于加在传感器上的载荷除被称物体外，还存在秤体自重、皮重、偏载及振动冲击等载荷，因此选传感器量程，要考虑以上很多方面的因素，**传感器的安全和寿命。
在确信安装无误后，让称重传感器只承受秤体的重量，然后给传感器加上供桥电源，检查各传感器输出信号是否基本相等，若差别太大，应在信号小的传感器固定板下垫上薄片，使各传感器的输出信号趋相等。一般应将各输出信号之问的对误差控制在10%以内。