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公路车辆称重系统主要由称重传感器、车辆分离器、轮胎识别器、接地回路和控制柜组成。以下简要总结公路称重系统的原理:
阻抗判断法:切断工作电源,逐个将传感器的输出、输入线拆开,若用万用表测量输出、输入阻抗和信号电缆各芯与屏蔽层的绝缘性能下降,即可判断出该只传感器有故障角度传感器。
选用称重传感器应先要考虑传感器所处的实际工作环境,这对正确选用称重传感器重要,它直接关系到称重传感器是否能正常工作以及它的安全和使用寿命,乃至整个衡器的可靠性和安全性。
要进行—个具体的测量工作,先要考虑采用何种原理的传感器,这需要分析多方面的因素之后才能确定。因为,即使是测量同一物理量,也有多种原理的传感器可供选用。
排除法:如上两种方法无法检测出故障传感器可用此法。将所有传感器的连线拆掉,用模拟器通过接线盒向显示器加入信号,如电子秤显示正常,可将传感器逐只与模拟器并联接入,观察显示情况,接入某只后显示不稳定,则该只为故障传感器。也可采用在通电情况下,逐个拆下传感器的方法,当拆下某只传感器、显示正常了,那么刚拆下的那只传感器就有故障。
按工作原理可划分为:
半导体传感器
半导体传感器是利用半导体的压阻效应、内光电效应、磁电效应、半导体与气体接触产生物质变化等原理制成,主要用于温度、湿度、压力、加速度、磁场和有害气体的测量。
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