CR-1T|上海扭矩传感器代理|原理及选型指南

因此，目前，许多一级和二级的高速公路已经开始实施卡车称重和计费。近年来，越来越多的汽车司机开始关注称重设备的准确性。动态称重系统是一种技术含量的复杂设备，与传统的静态称重有很大的不同。由于车辆行驶引起的复杂因素和动态称重技术的复杂性，动态称重的结果是不确定的。因此，准确度测试需要根据适当的方法进行，用概率术语表示称量误差更为合理。
称重传感器数量的选择是根据电子衡器的用途、秤体需要支撑的点数(支撑点数应根据使秤体几何重心和实际重心重合的原则而确定)而确定的。通常情况下，秤体有几个支撑点就选用几个传感器，特殊情况下的秤体如电子吊钩秤就只能采用一个传感器，一些机电结合秤就应根据实际情况来确定传感器的个数。传感器量程的选择可依据秤的大称量值、选用传感器的个数、秤体的自重、可能产生的大偏载及动载等因素综合评价来确定。一般来说，传感器的量程越接近分配到每个传感器的载荷，其称量的准确度就越高。实际使用时，由于加在传感器上的载荷除被称物体外，还存在秤体自重、皮重、偏载及振动冲击等载荷，因此选传感器量程，要考虑以上很多方面的因素，保证传感器的安全和寿命。

对于不同精度等级的传感器，其零点温度系数的技术指标是相应不同的。环境温度对不同等级的传感器产生不同的影响。传感器在使用现场的环境温度状况与补偿作业、检定作业时的环境温度状况是相差甚远的，传感器在使用现场出现的“温漂”，大多是由湿度梯度引起的。因此，使用者在使用中发现传感器出现过大的温漂时，先应测试使用环境的温度是否相对恒定，应采取措施在其周围创造一个局部的相对恒定的温度环境。

现代传感器在原理与结构上千差万别，如何根据具体的测量目的、测量对象以及测量环境合理地选用传感器，是在进行某个量的测量时先要解决的问题。当传感器确定之后，与之相配套的测量方法和测量设备也就可以确定了。测量结果的成败，在很大程度上取决于传感器的选用是否合理。

同一衡器同型号的称重传感器在无载荷情况下其输出mv值基本一致。若**出计算值或传感器的额定输出且输出不稳定，即可判断该只称重传感器有故障。
称重传感器在电子衡器上应用广泛，为了确保电子衡器的准确度，在称重传感器安装好后, 还应进行如下检查和调整。
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