BSS-1T|主要功能|深圳中航称重传感器比较

当车辆进入收费车道时，其车轴依次压在车道路面上的地面环路、称重传感器、车辆分离器和车轴识别器上。称重传感器将检测每个车轴的车轴重量和车轴类型(单轴和耦合轴)，轮胎识别器将检测轮胎类型(单轮胎和双轮胎)。车辆分离器可以准确确定车辆是否完全通过。
新的*三代数字称重传感器已应用于智能化闭环控制多用途、多分量测量与高速动态数字信号处理以及网络通讯场合。*三代数字智能称重传感器由模拟式传感器、数字变送、传感器软件补偿和智能化自控软件组成，它具有敏感功能，能够完成称重信号检测和处理、逻辑判断、闭环控制、双向通信、循环自检和自诊断、自动校正和补偿、自动计算等全部或大部分功能，克服了*二代数字式称重传感器的缺点。它既可以是整体型集成化结构，也可以是分离型模块化结构。

对称重传感器好坏的检测，可以借助万用表、示波器、毫伏发生器等工具仪表对其性能、技术参数进行测量，与生产厂家使用说明书提供及平时检修总结出来的技术数据进行对比，从而找出发生故障的重量传感器

若信号电缆线很长，又要保证的测量精度，应考虑采用带有中继放大器的电缆补偿电路。

输出信号判断法：如果采用阻抗法无法检测出传感器的好坏，可采用此法作进一步地检测。给称重仪表送电后，逐个将传感器的输出线拆掉，需要注意的是在拆线过程中要特别小心操作以防触电，且不可将输出线与输入激励线短路，在空载情况下，用万用表直流mV档测其mV值。假定额定激励电压为U(V)，传感器的灵敏度为M(mV/V)，传感器载荷重量为K(kg)，传感器的额定容量为F(kg)，则每只传感器输出电压应为：U×M×K/F(mV)
称重传感器的每个组成部分都会影响传感器终的技术性能，一些测力传感器仅仅采用简单固定的方式避免传感器导线的移动而损伤传感器的电子电路固定，一些传导距离很短的称重传感器甚至仅仅依靠胶封固定。但较大体积、重量较大的称重传感器，如果没有适当导线固定或密封的方式，就是称重传感器易产生故障的瓶颈。
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