制造商|江苏HBM称重传感器原理|CR-1T

根据经验，一般应使称重传感器工作在其30%～70%量程内，但对于一些在使用过程中存在较大冲击力的衡器，如动态轨道衡、动态汽车衡、钢材秤等，在选用传感器时，一般要扩大其量程，使传感器工作在其量程的20%～30%之内，使传感器的称量储备量增大，以保证传感器的使用安全和寿命。传感器型式的选择主要取决于称量的类型和安装空间，保证安装合适，称量安全可靠;另一方面，要考虑厂家的建议。厂家一般会根据传感器的受力情况、性能指标、安装形式、结构型式、弹性体的材质等特点规定传感器的适用范围，譬如铝式悬臂梁传感器适用于计价秤、平台秤、案秤等;钢式悬臂梁传感器适用于料斗秤、电子皮带秤、分选秤等;钢质桥式传感器适用于轨道衡、汽车衡、天车秤等;柱式传感器适用于汽车衡、动态轨道衡、大吨位料斗秤等。
精度是传感器的一个重要的性能指标，它是关系到整个测量系统测量精度的一个重要环节。传感器的精度越高，其价格越昂贵，因此，传感器的精度只要满足整个测量系统的精度要求就可以，不必选得过高。这样就可以在满足同一测量目的的诸多传感器中选择比较便宜和简单的传感器。

*二代数字称重传感器是在代的基础上增加了传感器软件智能化补偿，叫做数字式智能化称重传感器。通过数字补偿电路和工艺，可以进行线性、滞后、蠕变等补偿，内装温度传感器，通过补偿软件可进行实时温度补偿，地址可调，便灯于应用与互换，远程诊断与校正。总体上讲，这一阶段的数字式智能化传感器主要体现在传感器本身的智能化补偿与校正上。然而，严格意义上讲，数字式智能化传感器的智能化不仅仅反映在传感器本身的智能化补偿与校正上，更重要的是要实现应用的智能化。

称重传感器的毫伏信号从应变计输出以后，直接到放大器的前端。模拟段的信号导线长度只有很短的8毫米，大限度地保证导线引入误差和电磁信号干扰。

**载、偏载、侧向力冲击和碰撞引起的零点变化在使用中，如果施力平面与支承基面不平行，偏载情况就会恶劣。偏载或**载会使弹性体某一局部区段产生较大的塑性变形，零点就会突然变大，如果偏载引起的局部应力**出强度限，则会造成传感器损坏。侧向力的影响，在电子衡器的设计安装时已考虑了，承载机构，限位装置就是针对使用中的侧向力而设计的。侧向力引起零点突变，往往是事故性的。
传感器的频率响应特性决定了被测量的频率范围，必须在允许频率范围内保持不失真的测量条件，实际上传感器的响应总有—定延迟，希望延迟时间越短越好。
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