接线|宁波柯力称重传感器原理|PW6DC3

当车辆完全离开时，控制处理器将称重结果、车辆类型识别结果和其他信息传输到车道收费计算机。车道收费计算机根据计重收费率计重收费，并在计重显示屏上显示车辆的载重信息和应付金额。
传感器型式的选择主要取决于称量的类型和安装空间，保证安装合适，称量安全可靠;同时还要考虑厂家的建议。厂家一般会根据传感器的受力情况、性能指标、安装形式、结构型式、弹性体的材质等特点规定传感器的适用范围，譬如铝式悬臂梁传感器适用于计价秤、平台秤、案秤等;钢式悬臂梁传感器适用于料斗秤、电子皮带秤、分选秤等;钢质桥式传感器适用于轨道衡、汽车衡、天车秤等;柱式传感器适用于汽车衡、动态轨道衡、大吨位料斗秤等。

*二代数字称重传感器是在代的基础上增加了传感器软件智能化补偿，叫做数字式智能化称重传感器。通过数字补偿电路和工艺，可以进行线性、滞后、蠕变等补偿，内装温度传感器，通过补偿软件可进行实时温度补偿，地址可调，便灯于应用与互换，远程诊断与校正。总体上讲，这一阶段的数字式智能化传感器主要体现在传感器本身的智能化补偿与校正上。然而，严格意义上讲，数字式智能化传感器的智能化不仅仅反映在传感器本身的智能化补偿与校正上，更重要的是要实现应用的智能化。

称重传感器是比较常见的一种传感器，称重传感器的应用广泛，随着传感技术的发展，数字称重传感器也随着发展，数字称重传感器因调试简单深受广大用户的喜爱。

称重传感器数量的选择是根据电子衡器的用途、秤体需要支撑的点数(支撑点数应根据使秤体几何重心和实际重心重合的原则而确定)而确定的。通常情况下，秤体有几个支撑点就选用几个传感器，特殊情况下的秤体如电子吊钩秤就只能采用一个传感器，一些机电结合秤就应根据实际情况来确定传感器的个数。传感器量程的选择可依据秤的大称量值、选用传感器的个数、秤体的自重、可能产生的大偏载及动载等因素综合评价来确定。一般来说，传感器的量程越接近分配到每个传感器的载荷，其称量的准确度就越高。实际使用时，由于加在传感器上的载荷除被称物体外，还存在秤体自重、皮重、偏载及振动冲击等载荷，因此选传感器量程，要考虑以上很多方面的因素，保证传感器的安全和寿命。
传感器常用的分类方法有两种，一种是按被测物理量来分;另一种是按传感器的工作原理来分。
按被测物理量划分的传感器，常见的有：压力传感器、位移传感器、称重传感器、液位传感器、温度传感器、湿度传感器、流量传感器、力传感器、加速度传感器、转矩传感器等。
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